梅赛德斯-奔驰继2016年1月发表全新第10代E级之后，又如期在今年6月6日，于德国推出讲求实用性的全新一代E级 Estate，主要对手当然锁定宝马5系 Touring和奥迪A6 Avant等德系轿旅车而来，推出初期全车系提供E200d、E220d、E350d、E200、E250、E4004MATIC及性能化的E434MATIC等7种车型选择。

　　全新一代的E级 Estate在德国正式发表，预计今年7月就会在海外市场上市。

　　外观部分，如同轿车版的E级，也区分有基本款、Avantgarde、Exclusive及AMGLine等多种风格可选，其中基本款和Exclusive采用较偏豪华感的多栅式水箱罩，搭配立式厂徽，而Avandgarde和AMGLine则使用运动气息较强的宽版横栅设计，搭配嵌在水箱罩内的大面积厂徽。

　　一如过往，E级 Estate拥有和轿车版相同的车头造型，但B柱以后改采休闲又实用的Wagon身型，车顶上再加入铝质行李架加强SUV机能。车尾轮廓一扫上一世代的方正风格，换上与车头造型契合的圆润轮廓；此外，无论是车窗线条、尾门上的镀铬饰件或是尾灯造型，都可发现早一步推出的C级 Estate的影子，让E级 Estate和C级 Estate之间有更一致性的视觉感受。

　　Estate在德国又被称为T-Modell，自1970年代至今，每一代都拥有韵味独具的造型，款款到后来都会成为车迷的收藏与品味的象徵。

　　至于当前的顶级性能车型E434MATICEstate，则拥有全副武装的霸气外观，其中包含AMG家族的网点式水箱罩、更为乖张的前后保险杠，车侧则有19寸AMG轮圈及前翼子板上的BITURBO4MATIC字样来状声势，在E63 Estate尚未问世之前，E434MATICEstate肯定是最能满足性能买家的选择。

　　新一代E级的内饰布置比照轿车版，最抢眼的依然是科技性十足的12.3寸大型荧幕，分别作为数码虚拟仪表及多媒体资讯娱乐系统的显示之用，其余皮革、饰板及座椅设计，也依车型或个人喜好不同拥有相当多元的选择可供搭配。

　　内饰最抢眼的依然是双12.3寸大型荧幕，另搭配多种质感出众的皮革及饰板可选。

　　E级 Estate最重要的实用性方面，在5人座模式下拥有670公升的行李箱置物空间，若透过标配的4/2/4分离后座椅背倾倒收纳，最大可扩充至1,820公升的水准，虽然5人与2人座模式分别比上一代减少25及130公升的空间，但梅赛德斯-奔驰声称依然是同级最佳的表现。

　　另外，新一代E级 Estate也配有EASY-PACK电动尾门，也提供与KEYLESS-GO免钥匙系统整合的HANDS-FREE脚感应式电动尾门功能，且后悬挂一如以往标配拥有自动水平调整机能的气压式悬挂，并赋予E级 Estate最高745公斤的行李箱载重能力。

　　动力方面，新一代E级 Estate初期提供3种柴油及4种汽油动力可选，柴油部分E200d及E220d搭载新开发的2.0升直列4缸柴油引擎，各可输出150匹/360N.m和194匹/400N.m的最大动力，另有3.0升V6的E350d大排气量6缸柴油引擎可选，可输出258匹/620N.m的马力与扭矩。汽油部分E200及E250采用2.0升直列4缸涡轮引擎，最大动力分别为184匹/300N.m、211匹/350N.m，高级的E4004MATIC则搭载333匹/480N.m的3.5升V6汽油引擎。

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　　性能车型E434MATIC搭载401匹的3.0升V6双涡轮引擎，短短4.7秒就能完成0~100公里/小时加速。

　　专为性能买家提供的E434MATIC，配上梅赛德斯-AMG新开发的3.0升V6双涡轮引擎，最大马力达401匹，并可在2,500~5,000转的区间持续输出520N.m的最大扭矩，搭配9G-TRONIC变速箱系统，身怀4.7秒就能完成由静止加速至时速100公里的强悍性能实力。

　　E434MATIC的内饰换上A化座椅，配上黑色顶篷及红色车缝线来营造性能气息。

　　全新一代的E级 Estate，原厂计划在今年7月就会在国外正式上市，性能版的E434MATICEstate的推出时间较晚，订在今年9月份。